Тесты Ростехнадзора Б.9.6 по промбезопасности 2026: Билет 1
20 вопросов
20 с эталоном
Здесь собраны все вопросы билета «Билет 1» теста «Тесты Ростехнадзора Б.9.6 по промбезопасности 2026» (20 шт., «b-9-6-montazh-naladka-obsluzhivanie-remont-rekonstruktsiya-ili-modernizatsiya-podemnykh-sooruzheniy-»). Выбирайте вариант — система считает результат и в конце показывает правильные ответы зелёным.
Все вопросы и ответы билета (списком)
Вопрос 1. Какие перечисленные требования к трассе канатных дорог (далее - КД) при прохождении ее в лесистой местности с целью обеспечения промышленной безопасности опасного производственного объекта с КД должны соблюдаться?
При прохождении КД в лесистой местности должна исключаться возможность падения деревьев на линию КД.
При прохождении КД в лесистой местности должна исключаться возможность падения деревьев на элементы, оборудование и подвижной состав КД.
Просека под линией канатной дороги должна иметь ширину не менее колеи КД с учетом поперечных колебаний канатов и подвижного состава, за исключением случаев, когда проектом КД не предусмотрена вертикальная эвакуация пассажиров с подвижного состава.
Все перечисленные требования.
Вопрос 2. Чему должна быть равна минимальная ширина сидений на каждого пассажира кресел КД?
0,25 м - до 2 пассажиров в ряду. 0,45 м - более 2 пассажиров в ряду.
0,5 м - до 2 пассажиров в ряду. 0,45 м - более 2 пассажиров в ряду.
0,5 м - до 2 пассажиров в ряду. 0,65 м - более 2 пассажиров в ряду.
0,25 м - до 2 пассажиров в ряду. 0,65 м - более 2 пассажиров в ряду.
Вопрос 3. Как часто следует проводить учебную эвакуацию в месте канатных дорог, где эвакуация пассажиров наиболее затруднена?
Не реже одного раза в три года.
Не реже одного раза в год.
Не реже одного раза в два года.
Не реже одного раза в полтора года.
Вопрос 4. Какие из перечисленных требований к индикаторному устройству, обеспечивающему индикацию нахождения средств подвижного состава на трассе маятниковых канатных дорог, должно соблюдаться?
Индикаторное устройство должно иметь шкалу с соответствующими делениями, где расстояние от средства подвижного состава до приводной станции выражено в метрах.
Индикаторное устройство должно распознавать направление движения, в том числе при его изменении.
Все перечисленные требования.
Индикаторное устройство положения подвижного состава должно работать вне зависимости от типа используемого привода.
Вопрос 5. Кем утверждаются правила перевозки пассажиров и багажа канатной дорогой?
Эксплуатирующая организация.
Проектная организация.
Ростехнадзор.
Организация, имеющая лицензию на проведение экспертизы промышленной безопасности.
Вопрос 6. В каких случаях допускается увеличивать высоту от низа открытого подвижного состава пассажирской подвесной канатной дороги (далее - ППКД) до земли или водной поверхности на 10 м от максимально допустимой?
В пролетах длиной более 200 м.
Ни в каких случаях.
На отдельных участках протяженностью не более 1/3 пролета.
В пролетах длиной до 100 м.
Вопрос 7. О чем сообщает синяя цветовая индикация индикаторных устройств, за исключением определенных случаев?
Аварийный случай.
Норма, безопасно.
Вынужденное отключение функций безопасности.
Нейтрально.
Вопрос 8. Какая установлена максимально допустимая скорость буксировочных канатных дороги с промежуточными опорами?
4 м/с.
5 м/с.
6 м/с.
4,5 м/с.
Вопрос 9. Какие действия необходимо предпринять перед подъемом каната на опоры и при раскатке?
Подвергнуть канат внешнему осмотру
Произвести полную проверку прочности каната
Смазать канат специальным составом
Измерить длину и диаметр каната
Вопрос 10. Какое из перечисленных требований к устройству контроля превышения скорости ППКД и НКД указано неверно?
Устройство должно быть установлено на шкиве и (или) станционном ролике
Устройство должно функционировать в обоих направлениях движения КД
Устройство должно возвращаться в исходное положение автоматически после его срабатывания
Вопрос 11. При каком износе высоты наружной фасонной проволоки замка канат закрытой конструкции бракуют?
На 5% и более
На 10% и более
На 25% и более
На 50% и более
Вопрос 12. Какой информационный знак не должен быть установлен в зоне высадки буксировочной канатной дороги?
"Не выходить за пределы буксировочной дорожки".
"Предварительное оповещение о месте высадки".
"Отпустить буксировочное устройство".
"Не задерживаться в месте высадки".
Вопрос 13. Когда осуществляется первое полное техническое освидетельствование?
Через год после ввода в эксплуатацию.
После отработки 22 500 моточасов с момента первого ввода в эксплуатацию, но не позднее, чем через 15 лет.
После отработки 15 000 моточасов, но не позднее, чем через 10 лет.
После отработки 7 500 моточасов, но не позднее, чем через 5 лет.
Вопрос 14. Какие из перечисленных видов работ не относятся к регламентным работам?
Профилактическое обслуживание.
Проверки и ревизии.
Текущий ремонт.
Модернизация и реконструкция.
Вопрос 15. Какое перечисленное требование должно соблюдаться при пересечении и сближении высоковольтной линии электропередачи с пассажирской подвесной канатной дорогой (далее - ППКД)?
Крепление мостков на опорах высоковольтной линии допускается при согласовании с владельцем ВЛ.
Расстояние от подвижных частей пассажирской подвесной канатной дороги до опор ВЛ не должно быть меньше 5 м.
Провода ВЛ напряжением свыше 1 кВ должны располагаться над ППКД и иметь заземленные защитные устройства, предотвращающие падение проводов на элементы ППКД.
Угол пересечения в плане линии пассажирской подвесной канатной дороги и линии ВЛ не должен быть больше 20°.
Вопрос 16. Какой должно быть расстояние от тягового каната до снежного покрова на буксировочных канатных дорогах с буксировочными устройствами штангового типа?
Высота прохождения тягового каната не должна превышать длины буксировочного устройства с нагрузкой на опорную тарелку или траверсу 200 Н.
Высота прохождения тягового каната не должна превышать длины собранного буксировочного устройства.
Высота прохождения тягового каната не должна превышать длины полностью вытянутого буксировочного устройства.
Высота прохождения тягового каната не должна превышать 4 м.
Вопрос 17. Какая устанавливается максимальная скорость при обратном ходе пассажирских подвесных канатных дорог и наземных канатных дорог?
Не менее 1,5 м/с.
Не более 2,5 м/с.
Не более 1,5 м/с.
Не менее 1,0 м/с.
Вопрос 18. На сколько диаметр каната в зоне счалки, измеренный в натянутом состоянии, не должен превышать фактический диаметр между узлами счалки?
1%
2%
5%
8%
Вопрос 19. Как часто осуществляют перестановку зажимов канатных дорог (далее - КД) с неотцепляемым подвижным составом?
Каждые 500 моточасов функционирования КД.
Каждые 300 моточасов функционирования КД.
Каждые 200 моточасов функционирования КД.
Каждые 100 моточасов функционирования КД.
Вопрос 20. Где должны устанавливаться кнопки аварийной остановки на буксировочных канатных дорогах?
На пунктах управления.
На лестницах к приводному и обводному шкивам.
В машинном помещении.
На приводе.
Курсы и обучение по направлениям
Промышленная безопасность на объектах нефтегаза
курс по теме билета — заявка через форму ниже
Промышленная безопасность на объектах горной промышленности
курс по теме билета — заявка через форму ниже
Автоматизация производственных процессов
курс по теме билета — заявка через форму ниже
Повышение квалификации
Тематические курсы для специалистов и руководителей
Профессиональная переподготовка
Новый вид деятельности с итоговой аттестацией
Рабочие профессии
От повара и сварщика до оператора котельной
Готовитесь к аттестации? Подберём курс
Оставьте контакты — партнёры-учебные центры пришлют программы, стоимость и действующие акции.