Тесты Ростехнадзора Б.9.6 по промбезопасности 2026: Билет 9
20 вопросов
20 с эталоном
Здесь собраны все вопросы билета «Билет 9» теста «Тесты Ростехнадзора Б.9.6 по промбезопасности 2026» (20 шт., «b-9-6-montazh-naladka-obsluzhivanie-remont-rekonstruktsiya-ili-modernizatsiya-podemnykh-sooruzheniy-»). Выбирайте вариант — система считает результат и в конце показывает правильные ответы зелёным.
Все вопросы и ответы билета (списком)
Вопрос 1. Какое устанавливается замедление на приводном шкиве при остановке пассажирских подвесных канатных дорог в нормальном (рабочем) режиме?
Не более 1,0 м/с².
Не более 2,0 м/с².
Не более 1,5 м/с².
Не более 1,8 м/с².
Вопрос 2. В каком случае между двумя различными по высоте площадками обслуживания должны быть предусмотрены промежуточные ступени?
Если между двумя площадками обслуживания разница в высоте превышает 0,2 м
Если между двумя площадками обслуживания разница в высоте превышает 0,5 м
Если между двумя площадками обслуживания разница в высоте превышает 0,8 м
Вопрос 3. Какие перечисленные документы не должны храниться на рабочем месте оператора канатной дороги (далее - КД)?
Журнал ремонта и осмотров или контрольные листы осмотров.
Указания по действию персонала в экстренных ситуациях.
Производственные инструкции персонала КД.
Руководство (руководства) по эксплуатации КД.
Вопрос 4. При каком условии допускается эксплуатация канатной дороги?
В случае если истек срок ежегодного или полного технического освидетельствования.
В случае если истек назначенный срок эксплуатации.
В случае отсутствия на рабочем месте ответственного за исправное состояние и безопасную эксплуатацию.
В случае отсутствия ответственных лиц и (или) персонала, прошедших соответственно аттестацию в области промышленной безопасности и проверку знаний, необходимых для эксплуатации КД, ее осмотра и технического обслуживания.
Вопрос 5. В каком случае не должно быть предусмотрено спасение пассажиров методом эвакуации с подвижного состава в плане мероприятий по эвакуации пассажиров?
Если в кабине или вагоне находится проводник.
Если расстояние от низа подвижного состава до земли не превышает 3 м.
Если в кабине или вагоне имеются эвакуационные парашюты.
Если на КД предусмотрена доставка пассажиров на конечные станции при любом виде отказов или аварий.
Вопрос 6. Автоматическую проверку каких параметров должен пройти каждый отцепляемый зажим кресла (кабины) после прохода станционного включателя перед выходом на трассу дороги?
Правильности положения губок при захвате каната
Допустимого положения зажимного механизма
Достаточности усилия зажатия каната
Всех перечисленных параметров
Вопрос 7. Какое из перечисленных требований к двигателям, редукторам, трансмиссиям, применяемым на канатных дорогах (далее - КД), не должно соблюдаться?
В трансмиссии для передачи усилий должны использоваться плоские ремни.
Конечные положения переключающей (сцепной) муфты должны блокироваться механически и контролироваться системой управления КД.
Двигатели внутреннего сгорания должны быть жестко установлены на раме и должны иметь электростартерную систему пуска с питанием от аккумуляторной батареи.
В помещении станции, где установлен двигатель внутреннего сгорания, должен быть обеспечен приток воздуха.
Вопрос 8. На сколько должны охватывать башмаки канатов несущие канаты на КД без улавливающего тормозного устройства?
Не менее чем на 180°
Не менее чем на 120°
Не менее чем на 90°
Не менее чем на 60°
Вопрос 9. Какие перечисленные требования к натяжным устройствам канатной дороги не должны соблюдаться?
Реборды натяжных шкивов должны выступать за футеровку не менее чем на 1/4 диаметра каната.
Коэффициент запаса надежности сцепления каждого клеммного зажима несущего каната должен быть не менее 3.
Конструкции контргрузов и натяжных тележек должны исключать возможность схода, зажатия, опрокидывания, наклона, закручивания.
Для крепления концов несущих и натяжных канатов на тумбе должно быть предусмотрено не менее трех полных витков.
Вопрос 10. Какое мероприятие необходимо выполнить в случае наличия на КД промежуточной станции, закрытой для посадки-высадки пассажиров?
Пассажиры должны быть информированы об этом на конечных станциях
На промежуточной станции, закрытой для посадки-высадки пассажиров, должен стоять специально обученный персона и измещать об этом
Доступ пассажиров на промежуточную станцию должен осуществляться после прохождения техники безопасности
Вопрос 11. Как часто осуществляется проверка средств связи на канатной дороге?
Ежедневно.
Еженедельно.
Ежемесячно.
Ежегодно.
Вопрос 12. Где должны быть установлены индикаторные устройства на канатной дороге?
Только на пункте управления.
Только на наблюдательных пунктах КД.
Только на пульте оператора.
Во всех перечисленных местах.
Вопрос 13. Что должно быть сделано с натяжным устройством при проведении профилактических работ?
Натяжное устройство должно быть разгружено
Натяжное устройство должно быть заблокировано
Натяжное устройство должно быть отключено
Натяжное устройство должно быть зафиксировано
Вопрос 14. Какие из перечисленных требований к вагонам КД указаны неверно?
Вагоны должны быть оборудованы люками для эвакуации
Открывающиеся окна должны быть расположены на высоте не менее 1,5 м от пола
В вагонах необходимо предусмотреть крепежную систему для эвакуационного оборудования.
Вопрос 15. Какая максимальная скорость КД с неотцепляемыми двухместными креслами допускается в случае использования лыжниками на станции посадочного конвейера?
2,0 м/с
2,4 м/с
2,6 м/с
2,8 м/с
Вопрос 16. С каким ускорением вне зависимости от нагрузки требуется осуществлять начало движения буксировочной канатной дороги?
Не более 0,4 м/с².
Не более 0,5 м/с².
Не более 0,6 м/с².
Не более 0,7 м/с².
Вопрос 17. В каком случае устройство на тележке вагона для захвата губками несущего каната или рельса при обрыве или ослаблении натяжения тягового каната наземной канатной дороги должно срабатывать автоматически?
При обрыве тягового каната, выходе из строя креплений каната к вагону и нарушении кинематической связи между приводом и главным валом
При ослаблении натяжения тягового каната и превышении скорости
При выходе из строя тормозной системы
При отключении электропитания
Вопрос 18. Какой должен быть коэффициент запаса надежности сцепления тягового и несуще-тягового канатов с приводным шкивом?
Не менее 1,2.
Не менее 0,75.
Не менее 1,25.
Не менее 1,1.
Вопрос 19. Что может являться останавливающим устройством для приводов БКД?
Автоматически действующее стопорное устройство или самотормозящий редуктор
Ручной тормоз, управляемый оператором
Устройство контроля скорости без возможности торможения
Тяговый канат с увеличенной прочностью
Вопрос 20. Чем из перечисленного не должны быть оборудованы вагоны КД, в которых пассажиров перевозят стоя, без сопровождающего персонала?
Устройствами, автоматически останавливающими КД при столкновении с препятствиями на трассе.
Пунктом управления, позволяющим персоналу наблюдать за трассой позади вагоном.
Указаниями о допустимом количестве пассажиров.
Курсы и обучение по направлениям
Промышленная безопасность на объектах нефтегаза
курс по теме билета — заявка через форму ниже
Промышленная безопасность на объектах горной промышленности
курс по теме билета — заявка через форму ниже
Автоматизация производственных процессов
курс по теме билета — заявка через форму ниже
Повышение квалификации
Тематические курсы для специалистов и руководителей
Профессиональная переподготовка
Новый вид деятельности с итоговой аттестацией
Рабочие профессии
От повара и сварщика до оператора котельной
Готовитесь к аттестации? Подберём курс
Оставьте контакты — партнёры-учебные центры пришлют программы, стоимость и действующие акции.