Тесты Ростехнадзора Б.9 по промбезопасности 2026: Билет 22
20 вопросов
20 с эталоном
Полный состав билета «Билет 22» теста «Тесты Ростехнадзора Б.9 по промбезопасности 2026»: 20 вопросов с вариантами и эталонными ответами, раздел «Б.9.7 Проектирование, строительство, реконструкция, техническое перевооружение, консервация и ликвидация ОПО, на которых используются пассажирские канатные дороги и (или) фуникулеры». Ниже — интерактивное прохождение и список вопросов с разбором.
Все вопросы и ответы билета (списком)
Вопрос 1. Какое должно быть расстояние между двумя следующими друг за другом буксировочными устройствами? Выберите 2 варианта ответа.
Несколько правильных ответов
Не менее чем на 10% больше, чем длина полностью вытянутого буксировочного каната барабанного устройства.
На 30% больше, чем длина полностью вытянутой буксировочной штанги.
Не менее чем на 5% больше, чем длина полностью вытянутого буксировочного каната барабанного устройства.
На 20% больше, чем длина полностью вытянутой буксировочной штанги.
Вопрос 2. При каком увеличении скорости от номинальной срабатывает устройство контроля превышения скорости при работе на аварийном приводе на пассажирских подвесных канатных дорогах и фуникулерах?
На 5%.
На 20%.
На 15%.
На 10%.
Вопрос 3. Что из перечисленного должна содержать техническая документация наземной канатной дороги?
Основные технические данные о КД, параметры отдельных элементов КД (канаты, зажимы, натяжные устройства, приводы, подвижной состав, тормоза, трасса, нагрузки)
Техническое описание в случае отсутствия его в руководстве по эксплуатации
Руководство по использованию эвакуационного оборудования
Все перечисленное
Вопрос 4. В каком случае не должно быть предусмотрено спасение пассажиров методом эвакуации с подвижного состава в плане мероприятий по эвакуации пассажиров?
Если в кабине или вагоне находится проводник.
Если расстояние от низа подвижного состава до земли не превышает 3 м.
Если в кабине или вагоне имеются эвакуационные парашюты.
Если на КД предусмотрена доставка пассажиров на конечные станции при любом виде отказов или аварий.
Вопрос 5. Какие из перечисленных специальных требований для фиксированных зажимов канатных дорог не должны соблюдаться?
Зажимное усилие губок, создаваемое тарельчатыми пружинами, не должно снижаться более чем на 30% при выходе из строя отдельных тарельчатых пружин.
Зажимы должны охватывать канат настолько, чтобы расстояние между обоими концами зажимных губок не превышало 0,75d.
Зажимное усилие губок, создаваемое тарельчатыми пружинами, не должно снижаться более чем на 15% при выходе из строя отдельных тарельчатых пружин.
При отклонениях номинального диаметра каната от -10% до +6% величина закрытия зажимных губок до их соприкосновения должна составлять не менее 1 мм.
Вопрос 6. В течение какого времени аварийный привод должен приводиться в действие?
В течение 15 минут.
В течение 5 минут.
В течение 30 минут.
В течение 60 минут.
Вопрос 7. Сколько должно составлять номинальное значение интервала времени прибытия на станцию подвижного состава у пассажирских подвесных канатных дорог с отцепляемым составом?
Не менее 5 секунд.
Не менее 4 секунд.
Не менее 3 секунд.
Не нормируется.
Вопрос 8. Какая максимальная скорость движения двухканатных маятниковых канатных дорог с проводником устанавливается при прохождении опор?
12 м/с.
10 м/с.
8,5 м/с.
6 м/с.
Вопрос 9. Какое из перечисленных требований может не соблюдаться при эксплуатации пассажирских подвесных канатных дорог и наземных канатных дорог в темное время суток?
Станции посадки и высадки пассажиров должны быть обеспечены эксплуатационным освещением и, в случае его отказа, аварийным освещением.
Эксплуатационное и аварийное освещение должно обеспечивать освещение подвижного состава на подходах к станции и в зонах замедления подвижного состава.
Подвижной состав ППКД, кроме кресел, должен иметь внутреннее освещение.
Должны быть освещены фундаменты станций и опор.
Вопрос 10. Какое из перечисленных требований при работе комиссии, принимающей решение о возможности ввода в эксплуатацию безопорных буксировочных канатных дорог, не должно соблюдаться?
Присутствие представителя владельца ОПО.
Присутствие представителя органов исполнительной власти в области промышленной безопасности.
Проведение экспертизы промышленной безопасности.
Вопрос 11. Какие из перечисленных требований к устройству профилактической кабины КД указаны неверно?
Нижняя площадка предназначена для перевозки людей и материалов
На каждой профилактической кабине должна быть указана минимально допустимая нагрузка на опорную поверхность.
Об обеих площадках предусмотрена лестница
Каждая опорная точка для крепления персонального защитного оборудования должна иметь обозначение
Вопрос 12. У каких роликовых балансиров устройства безопасности на опорах располагают со стороны набегания каната на роликовые балансиры, а также и со стороны сбегания каната?
У роликовых балансиров с более чем четырьмя роликами
У всех роликовых балансиров
У роликовых балансиров с более чем двумя роликами
У роликовых балансиров с более чем шестью роликами
Вопрос 13. Какой должен быть минимальный просвет на линии пассажирских подвесных канатных дорог при отклонении подвижного состава в поперечном направлении на 11°30’ между крайней точкой подвижного состава и иными элементами канатной дороги (далее - КД) внутри колеи КД?
0,3 м.
0,25 м.
0,15 м.
0,2 м.
Вопрос 14. При каком условии проводятся динамические испытания?
При проведении ежегодного технического освидетельствования.
При проведении ежемесячной ревизии.
При проведении еженедельной проверки.
При проведении пробного пуска.
Вопрос 15. Чему должен быть равен минимальный коэффициент запаса прочности несущих канатов КД в рабочем состоянии без активированного тормоза ловителя на несущем канате?
2,25.
3,8.
3,15.
4.
Вопрос 16. Какое количество защитных устройств, предотвращающих сход тягового каната и пересечение тягового каната с несущим, должно быть установлено с внутренней и внешней сторон колеи ППКД на роликовых батареях?
Не менее двух
Не менее одного
Не менее трех
Не менее четырех
Вопрос 17. Какому значению должен соответствовать минимальный коэффициент запаса прочности для вантовых канатов и канатов для подвески кабеля во время эксплуатации с учетом льда?
2
2,5
3,5
4,5
Вопрос 18. Какие перечисленные показатели не требуется контролировать во время эксплуатации канатной дороги ежедневно?
Функционирование всех кнопок остановки.
Состояние зон посадки и высадки.
Плавность работы привода, шкивов и роликов на станциях.
Наличие шумов, скрежета и звуков, не характерных для нормальной работы дороги.
Вопрос 19. Какой цвет индикаторных устройств, за исключением определенных случаев, обозначает состояние канатной дороги "нейтрально"? Выберите 2 варианта ответа.
Несколько правильных ответов
Белый.
Зеленый.
Синий.
Желтый.
Черный.
Вопрос 20. Где не должны располагаться кнопки аварийной остановки в непосредственной близости от персонала на пассажирских подвесных канатных дорогах и наземных канатных дорогах?
На промежуточных остановках.
На пультах управления подвижного состава.
На станциях.
В машинном помещении.
Курсы и обучение по направлениям
Промышленная безопасность на объектах нефтегаза
курс по теме билета — заявка через форму ниже
Промышленная безопасность на объектах горной промышленности
курс по теме билета — заявка через форму ниже
Автоматизация производственных процессов
курс по теме билета — заявка через форму ниже
Повышение квалификации
Тематические курсы для специалистов и руководителей
Профессиональная переподготовка
Новый вид деятельности с итоговой аттестацией
Рабочие профессии
От повара и сварщика до оператора котельной
Готовитесь к аттестации? Подберём курс
Оставьте контакты — партнёры-учебные центры пришлют программы, стоимость и действующие акции.