Тесты Ростехнадзора Б.9.7 по промбезопасности 2026: Билет 3
20 вопросов
20 с эталоном
Полный состав билета «Билет 3» теста «Тесты Ростехнадзора Б.9.7 по промбезопасности 2026»: 20 вопросов с вариантами и эталонными ответами, раздел «Б.9.7 Проектирование, строительство, реконструкция, техническое перевооружение, консервация и ликвидация ОПО, на которых используются пассажирские канатные дороги и (или) фуникулеры». Ниже — интерактивное прохождение и список вопросов с разбором.
Все вопросы и ответы билета (списком)
Вопрос 1. Какие из перечисленных требований к защитным колпакам кресел КД указаны неверно?
Усилие закрытия защитного колпака за ручку не должно превышать 100 Н
Защитные колпаки могут быть частично открыты при движении
Защитные колпаки должны одинаково управляться с любого места кресла
Колпаки должны быть полностью открыты при подходе к зоне посадки
Вопрос 2. Какие из перечисленных требований к башмакам несущего каната пассажирских подвесных канатных дорог не должны соблюдаться?
Концы башмаков каната должны иметь радиус скругления, соответствующий трехкратному диаметру несущего каната.
Концы башмаков каната должны иметь радиус скругления, соответствующий пятикратному диаметру несущего каната.
Длина радиуса скругления концов башмака должна соответствовать трехкратному диаметру каната.
На двухканатных дорогах нагрузка от несущего каната на опорный башмак должна оставаться положительной с учетом давления ветра снизу до 500 Па.
Все перечисленные требования указаны верно.
Вопрос 3. Какие перечисленные требования к натяжным устройствам канатной дороги не должны соблюдаться?
Реборды натяжных шкивов должны выступать за футеровку не менее чем на 1/4 диаметра каната.
Коэффициент запаса надежности сцепления каждого клеммного зажима несущего каната должен быть не менее 3.
Конструкции контргрузов и натяжных тележек должны исключать возможность схода, зажатия, опрокидывания, наклона, закручивания.
Для крепления концов несущих и натяжных канатов на тумбе должно быть предусмотрено не менее трех полных витков.
Вопрос 4. Чем из перечисленного не должны быть оборудованы вагоны КД, в которых пассажиров перевозят стоя, без сопровождающего персонала?
Устройствами, автоматически останавливающими КД при столкновении с препятствиями на трассе.
Пунктом управления, позволяющим персоналу наблюдать за трассой позади вагоном.
Указаниями о допустимом количестве пассажиров.
Вопрос 5. Какие из перечисленных требований к шкивам ППКД и НКД указаны неверно?
Привод ППКД должен быть оборудован не менее чем тремя автоматически действующими колодочными, дисково- колодочными или дисковыми тормозами нормально-замкнутого типа (рабочим и аварийным).
Аварийный тормоз должен воздействовать на обод приводного шкива.
При совмещении функций рабочего и аварийного тормозов в одной конструкции она должна иметь два самостоятельных устройства для наложения тормоза в нормальном и аварийном режимах и воздействовать на обод приводного шкива.
Вопрос 6. Какую ширину должны иметь мостики пешеходные на станциях КД?
Не менее 0,25 м
Не менее 0,5 м
Не менее 1,5 м
Не менее 2,5 м
Вопрос 7. Каким должен быть минимальный интервал времени между движущимися одноместными буксировочными устройствами буксировочных канатных дорог?
4 секунды.
5 секунд.
6 секунд.
3 секунды.
Вопрос 8. Какие из перечисленных требований соответствуют тяговому канату диаметром свыше 16 мм на буксировочных канатных дорогах?
Минимальный диаметр роликов составляет 150 мм, а перегиб каната на одном ролике - 9°30’.
Минимальный диаметр роликов составляет 200 мм, а перегиб каната на одном ролике - 8°30’.
Минимальный диаметр роликов составляет 250 мм, а перегиб каната на одном ролике - 5°30’.
Минимальный диаметр роликов составляет 300 мм, а перегиб каната на одном ролике - 3°30’.
Вопрос 9. Какая ширина дверного проема установлена для кабин, предназначенных для перевозки пассажиров в креслах-каталках?
Не менее 0,8 м .
Не менее 0,7 м.
Не менее 0,6 м.
Не менее 0,5 м.
Вопрос 10. Чем из перечисленного необходимо оборудовать подъездные пути для доступа пассажиров в креслах-каталках?
Проходами в контрольных зонах для предъявления проездных документов и входами для КД шириной не менее 1,9 м.
Пандусом с уклоном до 10° с горизонтальными площадками длиной 2 м через каждые 10 м.
Полом с горизонтальной поверхностью или поверхностью с уклоном не более 3°, исключающим скольжение кресел- каталок.
Порогами высотой не более 0,2 м.
Вопрос 11. Какое устройство должно срабатывать при переезде регулировочной точки на наземных канатных дорогах и маятниковых пассажирских подвесных канатных дорог?
Аварийный тормоз.
Устройство контроля превышения скорости.
Рабочий тормоз.
Аварийный привод.
Вопрос 12. В каком случае перед отклонением тягового каната и после него допускается не устанавливать вертикальные ролики и шкивы на буксировочных канатных дорогах?
У самоустанавливающихся роликов и шкивов.
Для тяговых канатов диаметром до 18 мм.
Если это обосновано проектной документацией.
Не допускается ни в каком случае.
Вопрос 13. Какое отклонение каната от его оси в горизонтальной плоскости должно фиксировать устройство, которым должны быть оснащены все барабаны тягового каната?
Более чем на 20 мм
Более чем на 10 мм
Более чем на 5 мм
Более чем на 2 мм
Вопрос 14. Какой устанавливается минимальный коэффициент запаса прочности тяговых канатов наземной канатной дороги?
4,5.
3,8.
4,2.
4.
Вопрос 15. Какое из перечисленных требований к механическим устройствам на трассе ППКД указано неверно?
Глубина канавки направляющих роликов для несуще-тяговых канатов составляет 1/3 диаметра каната, но не менее 10 мм
Глубина канавки натяжных канатов составляет 1/2 диаметра каната, но не менее 5 мм
Выступание реборды ролика над бандажом должно быть не менее 5 мм и составлять 1/6 от диаметра несуще-тягового каната
Перегиб каната на одном ролике балансира должен быть не более 4°30’
Вопрос 16. Каким должен быть минимальный интервал времени между движущимися двухместными буксировочными устройствами буксировочных канатных дорог?
3 секунды.
4 секунды.
5 секунд.
6 секунд.
Вопрос 17. Какая дополнительная (резервная) длина каната должна быть предусмотрена для возможности перемещения несущих канатов?
Пятикратной длине самого длинного башмака несущего каната или седловины роликовой цепи плюс 3 м.
Трехкратной длине самого длинного башмака несущего каната или седловины роликовой цепи плюс 5 м.
Шестикратной длине самого длинного башмака несущего каната или седловины роликовой цепи плюс 5 м.
Десятикратной длине самого длинного башмака несущего каната или седловины роликовой цепи плюс 10 м.
Вопрос 18. При каком увеличении скорости от номинальной срабатывает устройство контроля превышения скорости при работе на аварийном приводе на пассажирских подвесных канатных дорогах и фуникулерах?
На 5%.
На 20%.
На 15%.
На 10%.
Вопрос 19. Какое минимальное расстояние должно составлять между буксировочными дорожками при параллельном прохождении линий буксировочных канатных дорог и безопорных буксировочных канатных дорог?
2 м.
3,2 м.
8 м.
15 м.
Вопрос 20. Что из перечисленного входит в состав буксировочного устройства на БКД?
Все перечисленное входит
Узел соединения с тяговым канатом
Жесткий или деформирующий промежуточный элемент
Узел подцепления лыжников (буксира)
Курсы и обучение по направлениям
Промышленная безопасность на объектах нефтегаза
курс по теме билета — заявка через форму ниже
Промышленная безопасность на объектах горной промышленности
курс по теме билета — заявка через форму ниже
Автоматизация производственных процессов
курс по теме билета — заявка через форму ниже
Повышение квалификации
Тематические курсы для специалистов и руководителей
Профессиональная переподготовка
Новый вид деятельности с итоговой аттестацией
Рабочие профессии
От повара и сварщика до оператора котельной
Готовитесь к аттестации? Подберём курс
Оставьте контакты — партнёры-учебные центры пришлют программы, стоимость и действующие акции.