Тесты Ростехнадзора Б.9 по промбезопасности 2026: Билет 19
20 вопросов
20 с эталоном
Билет «Билет 19» из теста «Тесты Ростехнадзора Б.9 по промбезопасности 2026»: 20 вопросов из раздела «Б.9.7 Проектирование, строительство, реконструкция, техническое перевооружение, консервация и ликвидация ОПО, на которых используются пассажирские канатные дороги и (или) фуникулеры». Отвечайте по очереди — после последнего вопроса получите оценку «верно X из Y» и полный разбор с правильными ответами.
Все вопросы и ответы билета (списком)
Вопрос 1. Какие механические свойства металла шва и сварного соединения должны обеспечить сварочные материалы при сварке металлоконструкций КД?
Не ниже нижнего предела показателей основного металла
Не ниже среднего предела показателей основного металла
Равные показателям основного металла
Не ниже максимального предела показателей основного металла
Вопрос 2. При каком перечисленном условии тормоз, предотвращающий самопроизвольный обратный ход дороги, должен приводиться в действие автоматически?
Только при прекращении подачи электроэнергии к главному двигателю.
Только при падении давления в гидравлических или пневматических тормозах ниже допустимого значения.
Только при размыкании в цепи безопасности.
Во всех перечисленных случаях.
Вопрос 3. Какой допускается максимальный угол наклона зоны высадки БКД и ББКД?
3°
4°
5°
6°
Вопрос 4. Сколько пунктов управления должна иметь канатная дорога, с которых должны осуществляться ее управление и остановка, а также все виды контроля?
Не менее четырех пунктов управления.
Не менее трех пунктов управления.
Не менее одного пункта управления.
Не менее двух пунктов управления.
Вопрос 5. При каком перечисленном условии допустимый коэффициент трения для приводных шкивов с резиновой футеровкой буксировочных канатных дорог устанавливается 0,22?
Только при использовании отцепляемых зажимов с учетом кручения каната (втулки поводковых патронов).
Только при использовании фиксированных зажимов без учета кручения каната.
Только при диаметре тягового каната до 18 мм и при использовании фиксированных зажимов без учета кручения каната.
Во всех перечисленных случаях.
Вопрос 6. Какой указатель не должен быть установлен в зоне посадки буксировочной канатной дороги?
"При падении немедленно покинуть буксировочную дорожку".
"Взять лыжные палки в одну руку".
"Запрещено применять стиль "слалом" при движении по дорожке".
"Отпустить буксировочное устройство".
Вопрос 7. Какие из перечисленных требований к башмакам несущего каната пассажирских подвесных канатных дорог не должны соблюдаться?
Концы башмаков каната должны иметь радиус скругления, соответствующий трехкратному диаметру несущего каната.
Концы башмаков каната должны иметь радиус скругления, соответствующий пятикратному диаметру несущего каната.
Длина радиуса скругления концов башмака должна соответствовать трехкратному диаметру каната.
На двухканатных дорогах нагрузка от несущего каната на опорный башмак должна оставаться положительной с учетом давления ветра снизу до 500 Па.
Все перечисленные требования указаны верно.
Вопрос 8. Какой допускается минимальный интервал времени между движущимися креслами КД с неотцепляемым зажимом?
4 + n / 2 секунд, где n - количество мест в каждом кресле.
6 + n / 2 секунд, где n - количество мест в каждом кресле.
4 + n / 1 секунд, где n - количество мест в каждом кресле.
6 + n / 1 секунд, где n - количество мест в каждом кресле.
Вопрос 9. Какие перечисленные требования предъявляются к упорам, которые должны иметь узлы соединения буксировочного устройства с тяговым канатом?
Упоры, ограничивающие продольное качание жесткой части устройства на угол +/- 80° от вертикали.
Упоры, ограничивающие продольное качание жесткой части устройства на угол +/- 70° от вертикали.
Упоры, ограничивающие продольное качание жесткой части устройства на угол +/- 50° от вертикали.
Упоры, ограничивающие продольное качание жесткой части устройства на угол +/- 60° от вертикали.
Вопрос 10. Какой допускается максимальный угол наклона рабочих площадок КД?
3°
4°
5°
6°
Вопрос 11. Какое из перечисленных требований предъявляется к направляющим роликам пассажирских подвесных канатных дорог (далее - ППКД)? Выберите 2 варианта ответа.
Несколько правильных ответов
Выступание реборды ролика над его бандажом должно быть не менее 2 мм и составлять 1/10 от диаметра несуще-тягового каната.
Реборды роликов для несуще-тяговых канатов одноканатных дорог с кольцевым движением при наличии новых бандажей роликов должны допускать поперечное раскачивание зажимов подвесок не менее 11°30’.
Глубина канавки в бандаже ролика должна быть не менее 1/15 от диаметра несуще-тягового каната.
Общая глубина канавки направляющих роликов ППКД (D1 - D2) / 2 для несуще-тяговых канатов составляет 1/3 диаметра каната, но не менее 10 мм.
Вопрос 12. Как часто осуществляется проверка средств связи на канатной дороге?
Ежедневно.
Еженедельно.
Ежемесячно.
Ежегодно.
Вопрос 13. Чему должна быть равна минимальная глубина канавки роликов для тяговых канатов?
1/5 диаметра каната, но не менее 5 мм
1/3 диаметра каната, но не менее 10 мм
1/6 диаметра каната, но не менее 8 мм
1/4 диаметра каната, но не менее 6 мм
Вопрос 14. При каком уменьшении диаметра несуще-тяговых, тяговых и натяжных канатов по сравнению с номинальным диаметром канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок в результате повреждения сердечника, внутреннего износа, обмятия?
На 5%.
На 7%.
На 3%.
На 10%.
Вопрос 15. При каком уменьшении диаметра несуще-тягового, тягового и натяжного канатов в результате поверхностного износа или коррозии по сравнению с номинальным диаметром канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок?
На 2% и более
На 5% и более
На 7% и более
На 10% и более
Вопрос 16. Кто определяет численность службы производственного контроля за соблюдением требований промышленной безопасности при эксплуатации опасного производственного объекта, на котором используется канатная дорога (далее - КД)?
Проектная организация.
Организация, эксплуатирующая КД.
Организация, имеющая лицензию на проведение экспертизы промышленной безопасности.
Ростехнадзор.
Вопрос 17. Какие из перечисленных требований к автоматическим дверям кабин КД указаны неверно?
Усилие закрытия у края двери на последних 150 мм траектории не должно превышать 150 Н
Кромки дверей должны быть жёсткими для повышения безопасности
Запирание дверей контролируется автоматически
Конструкция дверей должна выдерживать те же нагрузки, что и стенки кабин
Вопрос 18. В течение какого времени должен приводиться в действие аварийный привод ППКД и НКД?
В течение 15 минут.
В течение 5 минут.
В течение 30 минут.
В течение 60 минут.
Вопрос 19. Что из перечисленного должно учитываться при определении габаритов канатной дороги?
Отклонения, провесы канатов и подвижного состава под действием ветровой нагрузки при работе дороги
Провесы и отклонения несущих, несуще-тяговых, тяговых и других канатов при остановленной дороге
Воздействии нормативной ветровой нагрузки в месте размещения КД
Все перечисленное
Вопрос 20. Какие перечисленные требования к натяжным устройствам канатной дороги не должны соблюдаться?
Реборды натяжных шкивов должны выступать за футеровку не менее чем на 1/4 диаметра каната.
Коэффициент запаса надежности сцепления каждого клеммного зажима несущего каната должен быть не менее 3.
Конструкции контргрузов и натяжных тележек должны исключать возможность схода, зажатия, опрокидывания, наклона, закручивания.
Для крепления концов несущих и натяжных канатов на тумбе должно быть предусмотрено не менее трех полных витков.
Курсы и обучение по направлениям
Промышленная безопасность на объектах нефтегаза
курс по теме билета — заявка через форму ниже
Промышленная безопасность на объектах горной промышленности
курс по теме билета — заявка через форму ниже
Автоматизация производственных процессов
курс по теме билета — заявка через форму ниже
Повышение квалификации
Тематические курсы для специалистов и руководителей
Профессиональная переподготовка
Новый вид деятельности с итоговой аттестацией
Рабочие профессии
От повара и сварщика до оператора котельной
Готовитесь к аттестации? Подберём курс
Оставьте контакты — партнёры-учебные центры пришлют программы, стоимость и действующие акции.